对于包邮这件事,中国人有着相当大的“执念”。若是看到一件商品不包邮,消费者的购买热情便立即消散了大半。

为什么会出现这样的现象?自然是“惯的”!

全国包邮时代

如今,我国已经从昔日的“江浙沪包邮”,悄然进入了全国包邮时代。在包邮率这件事上,中国比想象中的更厉害。

中国正在成为一个包邮国(超越美国完胜日本)-第1张图片

据《中国电商物流大数据报告》显示,早在2016年时,我国偏远省份的包邮率便已经达到了85.1%,更何况是交通发达的地区。

而从最新数据来看,美国、澳大利亚的包邮率只有60%左右,加拿大不过55%左右,而日本更是排不上姓名。

那么中国呢?据环球时报10月28日报道称,今年双十一全国(港澳台地区除外)98%的包裹都能实现包邮。

也就是说,中国的包邮率一骑绝尘,远超美国、日本等。相信诸位在日常网上购物时已有体会,许多几块钱的小物件竟然也能够包邮!

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对于中国人来说,商家包邮已经成为消费者默认的事。因此,消费者在看到不包邮的产品时,才会觉得好像少了点什么。

中国高包邮率背后的秘诀

中国的包邮率为何会如此之高?从地域面积上来看,地狭人稠的日本包邮率理应是更高,毕竟商品的运输里程短,运输成本不会那么高;而从经济发达程度上来看,美国作为全球唯一的超级大国,为何包邮率也不及中国?

在中国高包邮率的背后,究竟有哪些秘诀呢?

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一,强大的基础设施。

强大的基础设施是中国高包邮率背后的坚实基础。

我国深谙“要想富,先修路”的道理,于是我国形成了四通八达的交通网络,在偏远的乡村、山区等也都通上了大道。据了解,到2020年末是,我国仅公路通车里程便有520万公里,铁路、高铁、河道等更是不必多说。

在完善的基础建设的基础上,我国又快速形成了综合交通枢纽布布局,构造器现代物流运行体系,进一步提升了快递运输的效率。

在强大的交通的支持下,我国快速运输成本更低、速度更快,从而为快递物流的收费进入“一元时代”提供了条件。这样一来,厂家就算是包邮也不需要承担多高的成本。

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二,快递物流数字化升级。

在数字化的加持下,快递厂商的人工成本大大降低,而分拣效率则有所提升。因此,数字化的新技术使得快递企业的成本得以进一步压缩。

尤其是乡村物流数字化的升级,为乡村物流的普及按下了急速键。据了解,乡村物流数字化的覆盖使得乡村快递成本实现了30%的大幅缩减,同时人员效率有了30%的大幅提升。

这为乡村包邮提供了进一步的条件。

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三,中国庞大的包裹量。

中国庞大每年庞大的包裹量,也是中国包邮率高的重要原因。

2020年年,中国包裹运输量高达834亿件,就算是以202亿件排在全球第二的美国,在包裹运输量上也与中国差距巨大,更何况是日本、英国等。

庞大的快速运输量,可以让快速厂商摊薄运费,就算是薄利多销也能获得不错的利润,能够给出商家更低廉的运费。而商家通过包邮,则又进一步刺激了消费者的购买意愿,让快递物流发展得更为完善。

最终,在以上三点的综合作用下,中国快递企业能给商家更低的运费,从而让运费不会给商家造成太高的负担。就这样,我国的包邮率在全球排在第一位,且几乎没有对手。

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